电动车搭载人横穿马路被车撞的责任划分需结合双方过错及电动车属性综合判断。以下为不同情形下的责任分析：1.若电动车符合非机动车标准（设计最高时速≤25kmh、空车质量≤55kg等）：-电动车一方：因横穿马路未确保安全（如未走人行横道、未观察来车），通常需承担主要或同等责任；若搭载人数超过规定（多数地区限载12周岁以下儿童），违规载人行为会加重过错。-机动车一方：若存在超速、未注意观察等过错，需承担次要或同等责任；若机动车无过错，电动车一方可能承担全部责任。2.若电动车经鉴定为机动车（如改装后时速超25kmh）：-电动车一方：除横穿马路的过错外，还需承担无证驾驶、未按机动车规则行驶的责任，可能承担主要或全部责任；违规载人也会加重责任。-机动车一方：若存在过错（如闯红灯、未避让），需按过错比例承担责任；若无过错，电动车一方承担全部责任。电动车搭载人横穿马路被车撞的责任划分需结合双方过错程度、电动车属性等因素综合认定。1.若电动车符合非机动车标准（设计最高时速≤25kmh、空车质量≤55kg、外形尺寸符合国标）：-电动车一方：横穿马路未走人行横道、未确保安全通行，存在明显过错；若搭载成年人或超龄儿童（多数地区规定电动车限载12周岁以下儿童），违规载人行为会进一步加重责任，可能承担主要责任（60%-80%）。-机动车一方：若存在超速、未保持安全距离、未注意观察等过错，需承担次要责任（20%-40%）；若机动车无任何过错，电动车一方可能承担全部责任。2.若电动车经鉴定属于机动车（如改装后时速超25kmh、空车质量超55kg）：-电动车一方：除横穿马路的过错外，还可能存在无证驾驶、未悬挂机动车号牌等违法行为，过错程度更高，可能承担主要或全部责任；违规载人同样会加重责任。-机动车一方：若存在闯红灯、未避让行人等严重过错，需承担同等或次要责任；若无过错，电动车一方承担全部责任。
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针对电动车搭载人横穿马路被车撞的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定进行分析：根据2021年修订版《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对“机动车”和“非机动车”的定义，电动车若符合“设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准”，则属于非机动车；若不符合，则被认定为机动车。在责任划分中，非机动车横穿马路未确保安全通行，违反《道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”的规定，需承担相应过错责任。若电动车被认定为机动车，其横穿马路的行为同时违反《道路交通安全法》第四十七条“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”（此处电动车作为机动车需遵守机动车通行规则），过错程度更重。综上，电动车的属性会直接影响责任认定，非机动车与机动车的过错责任比例需结合具体情形判定。电动车搭载人横穿马路被车撞后，可采取以下实用行动建议：1.立即固定事故现场证据：拍照留存事故现场的位置、车辆碰撞痕迹、交通标线等，录制现场视频记录双方车辆状态，避免现场被破坏导致责任无法认定。2.及时报警并获取事故认定书：拨打122报警，由交警到场勘查并出具《道路交通事故认定书》，这是责任划分的核心依据；若对认定书有异议，需在3日内申请复核。3.收集电动车属性证明材料：准备电动车的产品说明书、合格证、购买发票，证明其设计参数是否符合非机动车标准，若涉及改装需留存改装证据，这将直接影响责任划分。4.联系保险公司备案：若己方为机动车方，需及时联系保险公司报案，说明事故情况；若为电动车方，若购买了非机动车保险也需及时报案。选择解决方案时，需重点考虑事故认定书的责任比例、双方损失情况及电动车的属性认定结果。若对责任划分或赔偿金额有争议，建议进一步向专业律师咨询，获取针对性法律建议。

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